中国自行车产业凭借完整的供应链和成本优势，实现了全球销量第一的亮眼成绩。在这一繁荣表象之下，却隐藏着一个不容忽视的结构性问题：自行车关键零配件，如高端变速器、精密轴承和高强度碳纤维材料，仍高度依赖日本企业供应。据行业数据显示，这些核心零件的进口成本占到了自行车零售价格的相当比例，导致高达40%的利润被日企赚取。
国产自行车品牌虽然在整车制造和销售渠道上占据优势，但在技术研发和高端零件制造方面仍存在短板。日本企业凭借长期的技术积累和专利壁垒，掌控着变速系统等关键领域的市场主导权。这种依赖不仅挤压了国内厂商的利润空间，也限制了产业升级和自主创新能力的提升。
在自行车及零配件零售环节，这种利润外流现象尤为明显。零售商虽然受益于国产自行车的销量增长，但高额零件采购成本转嫁至终端价格，削弱了产品的价格竞争力。消费者对高性能零件的需求持续增长，进一步强化了对外依赖。
要突破这一困境，中国自行车产业需加大研发投入，推动关键零件国产化进程。政府和企业应协同合作，通过政策扶持、技术引进和人才培养，逐步减少对外依赖，提升产业链整体价值。只有这样，国产自行车才能在销量领先的基础上，实现利润与技术的双赢，真正走向全球价值链的高端。
